Az Európai Fogyasztói Központ közzétette a tavalyi évre vonatkozó statisztikáját. Eszerint a közlekedéssel, ezen belül is a légitársaságokkal kapcsolatban érkezik a legtöbb panasz az Európai Uniót átfogó fogyasztóvédelmi hálózathoz. A panaszok száma itthon az európai átlagnál is jobban emelkedett.

Az Európai Fogyasztói Központ (ECC-Net) több mint 62 ezer határokon átnyúló fogyasztói probléma kapcsán kezelt panaszokat, illetve adott tanácsot a 2008-as évben. Mint az az Európai Bizottság jelentéséből kiderül, az előző évhez képest 22 százalékkal emelkedett a panaszok száma. A legtöbb, a hálózatnál bejelentett ügy (33 százalék) a közlekedést érinti, ezen belül kiugróan magas (80 százalék) a légitársaságokkal kapcsolatos panaszok aránya. A negatív lista második helyezettei a rekreációs szolgáltatások 25 százalékkal. A panaszosok 13 százaléka a hotelek és éttermek működését kifogásolja.

A termékek és szolgáltatások az ügyek 25 százalékát képviselik, a szállítás és a szerződési feltételek csaknem egyforma arányban, 18, illetve 16 százalékkal szerepelnek a panaszok között. A tisztességtelen kereskedelmi magatartás az esetek 14 százalékában merült fel. A panaszok több mint fele az internetes vásárlást érinti.

A panaszok száma itthon is emelkedett. Az Európai Fogyasztói Központ Magyarországhoz (EFK) a tavalyi évben 203-an fordultak panasszal, 270-en pedig tanácsot kértek a szervezettől – mondta Morvay György igazgató. (A 2007-es évben a panaszok száma csak 140 volt, a szervezet 90 alkalommal adott információt a fogyasztóknak.) A hálózat magyarországi szervezetéhez a közlekedés témakörén belül szinte kizárólag a légitársaságokat érintő panaszok érkeztek. A fogyasztók három témakörben fordultak az EFK-hoz. A járattörlés és az ehhez kapcsolódó ellátások hiánya az egyik gyakran előforduló ügytípus. Sokszor szerepelnek a járatkésések a panaszok között, ezekben az esetekben a fogyasztók kártérítést szeretnének kapni, ez azonban nem jár számukra automatikusan, ebben kérik az EFK segítségét. A harmadik fő panaszcsoport a poggyászkár megtérítése.

Gyakran előfordul, hogy a légitársaságok valamilyen technikai okra hivatkozva törlik a járatot, de az ezzel kapcsolatos károkat nem térítik meg az utasok részére. Az Európai Bíróság egy 2008-as döntése megerősíti az Európai Unión belül a légi fuvarozásra vonatkozó jogszabályt, miszerint a társaságok csak akkor mentesülnek a kártérítési kötelezettség alól, ha

A járatot „olyan rendkívüli körülmények miatti törlik, amelyeket minden ésszerű intézkedés ellenére sem lehetett volna elkerülni”. A műszaki hibák nem tekinthetőek rendkívülinek csak azért, mert gyakran fordulnak elő. Nem mentesíti a céget az sem, ha az minden ésszerű intézkedést megtett és eleget tett a minimális karbantartási szabályoknak.

Szintén gyakori, hogy a légi szállítás közben az utas csomagja elvész vagy károsul. Ilyen esetben, ha az utas rendelkezik poggyászbiztosítással, a biztosító kártérítés fizet. A biztosítók azonban a kifizetés előtt megvárják, hogy a légitársaság igazolja számukra a káreseményt – mondta el Morvay György. A légitársaságok sokszor késve vagy egyáltalán nem teszik meg ezt, a biztosító pedig nem fizet. Az utasnak így a légitársaságot kell „üldöznie” csak azért, hogy igazolhassa a kárt. Ráadásul mind a biztosító, mind a légitársaság bekéri az esetre vonatkozó dokumentumokat, amelyekkel így egyszerre két helyen kell „kilincselnie” az utasnak.